До яких наслідків призводить миття двигуна з зовнішньої сторони з допомогою хімії або сухим способом

Рано чи пізно двигун машини потребує ретельного очищення. При цьому є категорія автовласників, які вірять в небезпеку мийки двигуна. Мова йде не про внутрішній промиванні силового агрегату, а про зовнішній видаленні бруду, яка накопичується з роками. Подтекающие масляні та паливні суміші, рідини системи охолодження здатні створити густий шар нальоту, який тримається на моторі довгий час, піднімаючи температуру і заважаючи нормальній роботі периферійних пристроїв. Щоб не допустити помилки миття двигуна, ознайомтеся з корисними порадами.

Навіщо мити двигун автомобіля

За відсутності ефективного очищення масла і сажі створюється так званий «ефект кокона», при якому силовий агрегат авто не здатний працювати в нормальному режимі. Це сприяє тому, що від тертя відбувається нагрівання корпусу двигуна, збільшується температура охолоджуючої рідини і всередині поршневого блока. Як результат, все це призводить до збільшеного зносу, більш ранньої необхідності проводити капітальний ремонт двигуна. Замаслені контакти в такому випадку працюють погано, створюючи збої в роботі електричної системи транспортного засобу.

Є противники процедури чищення двигуна зовні, які скажуть, що проводити її небезпечно, інакше можна отримати гідроудар або і зовсім залишитися без транспорту. Якщо знати всі нюанси, то якісно почистити зовнішню частину силового агрегату можна самостійно. Миття двигуна автомобіля важливо з таких причин:

• коли масляні краплі потрапляють на гарячі робочі частини силового агрегату, наприклад, на колектор, з’являється ризик їх займання;
• старе масло обволікає двигун, змушуючи його функціонувати при підвищеному температурному режимі, тобто виникає перегрів;
• масло вигорає, починає диміти, створюючи неприємні запахи і явні перешкоди при експлуатації транспортного засобу;
• антифриз і масло під час роботи гріються, випаровуються, після чого осідають на моторі тонкою плівкою;
• найнебезпечнішим моментом вважається ризик виникнення короткого замикання, оскільки масло може пошкодити ізоляцію;
• брудний мотор авто загрожує перешкодами ізоляції контактів і проводів на силовому агрегаті, що призводить до неприємностей в ході експлуатації машини;
• брудний двигун робить простір під капотом неестетичним, тому на автомобільному ринку при продажу машини до вас виникне безліч питань;
• ремонтувати і обслуговувати мотор, покритий шаром бруду, не дуже-то приємно – при цьому зовсім непомітними залишаються багато проблемні місця, особливо при протіканні технічних рідин;
• ще гірше двигуну доводиться взимку, коли дороги висипають реагенти і сіль, які швидко роз’їдають поверхню і стають причиною корозії;
• сильне забруднення негативно впливає на функціонування двигуна, зменшуючи його потужність і помітно збільшуючи витрату масла, палива.

Мийка двигуна позбавить вас від усіх перерахованих проблем і зробить вашу машину більш привабливою для покупців, якщо ви вирішите продати її. Забруднення здатні підвищити знос будь автомобільної деталі і силовий агрегат не є винятком. Очищати «серце» машини потрібно, але сильно захоплюватися цією процедурою не варто. Важливо вибрати оптимальний спосіб.

Професійна мийка двигуна

Довірити усунення забруднення з ДВЗ можна професіоналам, але при цьому потрібно віддати перевагу перевіреній автомийці, яка виконує всі процедури грамотно і якісно. Не на кожній автомийці знають про те, як правильно вирішувати описану задачу, в результаті чого з’являються помилки миття двигуна. Особливо актуальний цей факт в літній час, коли підприємства сервісу набирають нових працівників (часто некваліфікованих). Очищення силового агрегату повинно проводитися із застосуванням професійних інструментів, миючих засобів. Етапи:

1. Вихідна точка процесу – обов’язкова ізоляція проводів, акумулятора від попадання рідини.
2. Далі фахівці наносять діелектричне гідрофобний засіб, наприклад, Golden Star.
3. Потім виконується видалення розчиненої в хімічному складі бруду водою із застосуванням спеціальних пристосувань.
4. На деяких автомийках наноситься спецзасіб, наприклад, MotorPlast. Переваги застосування засобу полягають в запобіганні металу ДВЗ (двигуна внутрішнього згорання) від корозії, захист двигуна від бруду, витіснення вологи з усіх місць підкапотного простору і перешкоді окислення електроз’єднань.
5. Завершується процедура правильної сушінням агрегату в природному середовищі. Всі гумові та пластикові елементи набувають матовість нової деталі з невеликим глянцем.

Мийка двигуна своїми руками

Усунути забруднення з зовнішньої сторони ДВЗ можна самостійно в гаражних умовах. Використовувати для цього потрібно тільки спеціальні очищувачі. Серед відомих рішень можна виділити зовнішній очищувач двигуна Turtle Wax, Sintec, Kerry, Runway, Felix, Mannol та ін. Порошок або звичайний автошампунь для ручного миття кузова проблему не вирішить, оскільки він малоефективний проти нафтопродуктів. При сильних забрудненнях рекомендується використовувати WD-40 – рідина, здатна розчиняти застигле масло. Інструкція:

1. Максимально закрийте плівкою всі електронні прилади та проводи, протягнуті до свічок. Акумулятор рекомендується зняти. Переконайтеся, що корпус силового агрегату теплий, але не гарячий. Оптимальний показник – 35-45 градусів. Випаровування миючих засобів в цьому випадку буде швидше.
2. Для мийки ДВС наберіть гарячої води або нагрійте її, т. к. холодна не зможе розчинити заставшее масло або сильні реагенти. Не використовуйте ніяких пульверизаторів і розпилювачів. Просто наносите миючі засоби з рідиною за допомогою ганчірки.
3. Акуратно нанесіть очищувач на основні частини ДВС, почекайте кілька хвилин, щоб бруд і масла могли розм’якнути.
4. На завершення змийте миючий склад водою з невеликим натиском. Не рекомендується використовувати апарат типу Керхер, т. к. з нього виходить сильний напір води, який може пошкодити невеликі деталі кріплення в моторному відсіку.
5. У сильно забруднених і важкодоступних місцях повторіть процедуру, використовуючи жорстку пластикову щітку. Потім знову все змийте.
6. Помивши ДВС, висушіть агрегат з допомогою будь-якого відповідного пристрою, що подає повітря, наприклад, феном. Як варіант – протріть мотор сухою ганчіркою.
7. Після миття двигуна, як тільки агрегат обсохне, заведіть машину і дайте їй попрацювати деякий час при відкритому капоті. За рахунок цього випаруються залишки вологи.
8. Проводити мийку двигуна необхідно через 2-3 роки експлуатації. В зимовий час – це можна робити в приміщенні при позитивній температурі, наприклад, гаражі.

Способи миття двигуна

Якісна робота транспортного засобу неможлива, якщо ДВС покритий різними забруднень. Якщо ви хочете, щоб автомобіль працював добре, скористайтесь мийкою із застосуванням ефективних дорогих засобів, дотримуючи всі рекомендації. Так ви отримаєте необхідний стан двигуна. Головне – визначитися з підходящим способом, який буде максимально безпечним для складових частин двигуна і всього автомобіля в цілому. Є три основних способи миття зовнішньої сторони ДВС:

• водою за допомогою апарату високого тиску;
• з застосуванням хімічних реагентів;
• за допомогою пари.

Водою апаратом високого тиску

Цей спосіб не вважається кращим, оскільки є ймовірність, що водний потік під великим тиском поріже гумові ущільнення моторного відсіку, зашкодить шумоізоляцію капота і призведе до інших поломок. В цьому випадку вода може потрапити всередину роз’ємів, де буде залишатися довго, провокуючи відмова електричного обладнання та сприяючи поширенню корозії. Велику популярність придбали апарати високого тиску бренду Керхер. Використовуючи один з таких, потрібно дотримуватися певних запобіжних заходів:

• ретельно закріпите захист, закрийте будь-які шляхи попадання вологи всередину ДВС;
• тримати розпорошити апарату Керхер слід на достатньому видаленні від силового агрегату;
• сопло слід встановлювати на максимальне розпилення при подачі струменя води;
• при водній компресії не направляйте струмінь на укриті компоненти, інакше можна здути їх або просто порвати плівку.

З використанням хімічних реагентів

Зміст транспортного засобу, особливого ДВС – це запорука безперебійної та правильної роботи авто. Більш безпечним і кращим способом усунення забруднень із зовнішніх поверхонь двигуна є використання миючих засобів. Всі дії зводяться до того, що на ДВС наноситься хімічний склад, який згодом віддаляється слабкою водним струменем або водою з відра. Одним з переваг способу є доступність.

Миття двигуна цим способом передбачає чітке дотримання інструкції, яка додається до придбаного хімічного засобу. Після нанесення витримуйте паузу. Важкодоступні і найбільш забруднені ділянки слід чистити щіткою. Змивайте склад добре. Після зробленої мийки зніміть закріплену плівку і добре просушіть моторний відсік – можна продути, використовуючи стиснене повітря.

Головний момент у застосуванні описаного способу миття ДВС з зовнішньої сторони – правильно підібраний засіб-очищувач, який має допомогти впоратися з брудом і при цьому не нашкодити деталей. Склад не повинен мати підвищену агресивність, т. к. він може зруйнувати гумові трубки. Засоби очищення поставляються в аерозольних балончиках, скляній тарі, пластикових флаконах. Перевагу віддайте першому варіанту, оскільки така упаковка безпечніше і зручніше. Якщо засіб як гель, то це дозволить регулювати кількість складу залежно від площі забруднення.

Принцип дії всіх складів в основному ідентичний: на попередньо нагріте ДВС наноситься очищувач, який залишають на 5-10 хвилин, після чого залишки і бруду змиваються водою. До найпоширенішим очисникам ДВС на вітчизняному ринку є засоби торгової марки Presto, Motor Cleaner, Consol (російський виробник), Abro (виробник з США), Hi-Gear і ін. Переконайтеся у відсутності токсичності обраної хімії.

Суха мийка пором

Збільшити експлуатаційний період ДВЗ можна, використовуючи для чищення його зовнішніх поверхонь пристрій-парогенератор. Цей спосіб самий безпечний для агрегату. Переваги:

• Суха мийка двигуна з допомогою парогенератора зменшує ймовірність попадання вологи в деталі ДВС. Вона не залишить вологих місць, не спровокує затока мотора, замикання електричної проводки та інші форс-мажорні обставини. Працездатність двигуна при паровій мийці не зменшиться.
• Пар здатний розщеплювати масло, бітум, смоли, бруд і жир. За рахунок цього агрегат буде виглядати як новий.
• Парова мийка ДВС виключає застосування автомобільної хімії, що допоможе заощадити на її купівлю.
• Операція з використанням парогенератора не займає багато часу. Його витрати істотно менше в порівнянні з іншими видами миття.
• Пар здатний проникати у всі місця і добре очищати їх.
• Після парової мийки навколо автомобіля не залишається калюж і бруду.
• Для проведення процедури не потрібне спеціальне місце. Потрібен тільки парогенератор.

Цей дієвий спосіб миття ДВС має і недоліки. Прийміть їх до уваги:

• Вартість мийки двигуна авто пором в сервісних центрах висока. Це обумовлено особливостями виконання технологічного процесу та необхідністю застосовувати дорогу техніку. Залучати до цієї процедури потрібно фахівців з високою кваліфікацією, що теж підвищує вартість виконання роботи.
• При використанні парової мийки ДВС є і свої небезпеки. Температура пари досягає 160 градусів, тобто є ризик отримання опіку.

Незважаючи на кілька мінусів, за рахунок ефективності та повної безпеки для машини, цей вид миття ДВС з зовнішньої сторони став популярним серед автомобілістів. Проводити процедуру рекомендується тільки в сервісах. Вся процедура в професійному виконанні займе від 30 хвилин до 1 години. У власноручному виконанні на цій піде кілька годин, але для цього потрібно мати навички і пройти підготовку. Під час миття двигуна фахівець направляє шлаг з вступникам з нього під тиском пором на потрібні місця, не минаючи жодного затишного куточка.

Наслідки мийки двигуна машини

Миття ДВС з зовнішньої сторони допомагає прибрати забруднення і не дати погіршитися технічних характеристик силового агрегату. Є ряд нюансів, які можуть зробити з цієї процедури справжню проблему. В такому випадку виникає питання про те, до яких наслідків призводить миття двигуна з зовнішньої сторони. Детальніше про них:

• Якщо залити електричні контакти, то вони вже не будуть працювати нормально. При цьому є ризик появи короткого замикання.
• При схильності акумулятора впливу вологи клеми пристрою можуть окислитися.
• На алюмінієвих елементах очищеного двигуна можуть з’явитися зачатки корозії, яка у подальшому буде тільки розростатися.
• Заливання датчиків, свічок та інших механізмів загрожує їх нормальній роботі, що може призвести до значно більших неприємностей.
• В підкапотному просторі можуть бути свої проблеми. Після поливання гарячою водою вони проявляються.
• Сильний напір води здатний надати руйнівну дію на деякі контакти. Є загроза появи та інших проблем, наприклад, обривання проводів.

Коротке замикання залитих контактів електропроводки

Наслідки мийки двигуна при безграмотному відношенні до усунення забруднень можуть бути сумними. Коротке замикання контактів електропроводки може статися не тільки з-за обриву проводів або пошкодження ізоляції, але і в разі потрапляння вологи. Особливо цей ризик великий у разі використання для миття пульверизатора. При наявності такої проблеми доведеться замінювати подкапотную проводку, що може вилитися в чималі витрати. Важливо захищати дроти від вологи, а роз’єми датчиків і проводки повинні бути герметичними.

Можливість окислення клем акумулятора під дією реагентів

Окис на контактах батареї акумулятора з’являється як у молодих автолюбителів, так і у професіоналів зі стажем більше 10 років. Цей білий наліт з’являється не тільки з-за того, що автомобіль довго знаходиться в експлуатації або із-за поганого стану корпусу акумулятора (в цьому випадку електроліт починає протікати), але і внаслідок реакції хімічних речовин при митті двигуна.

Визначити цю проблему можна так: якщо при включенні запалювання, стартер відразу не привелся в рух або він важко провертає колінвал (як ніби заряд акумулятора низький, хоча ви нещодавно його заряджали і доливали електроліт), то це говорить про закисанні клем. Вирішувати проблему потрібно швидше, оскільки вона може призвести до плачевних наслідків – можуть навіть відмовити електричні системи транспортного засобу. Крім того, про появу білого нальоту на клемах акумулятора свідчить і дуже тьмяне світло бортових вогнів і фар. Є ймовірність, що потрібна заміна акумулятора.

Несправність в роботі свічок і датчиків

Заливання свічок запалювання та датчиків під час миття двигуна з зовнішньої сторони може призвести до погіршення характеристик агрегату. При некоректній роботі свічок згоряння палива в циліндрі відбувається не повністю. Це обертається втратою потужності, підвищеною витратою палива, провалами при різкому натисканні на газ, труднощі з запуском і нерівномірної роботи двигуна. Деякі з наслідків проявляють себе лише на певних режимах роботи.

Корозія металевих деталей

Під впливом води металеві частини мотора можуть зазнати впливу корозії. Вона починає поширюватися по поверхні металу, після чого йти вглиб, погіршуючи механічні властивості матеріалу. Спільна дія напруг і корозії є особливо небезпечним для механізмів, що працюють при змінному навантаженні. Часто повністю запобігти корозії не можна. Захисні заходи спрямовані лише на те, щоб уповільнити корозійний вплив середовища. В противному разі двигун в тій чи іншій мірі зазнає руйнувань.

Силове руйнування контактів і деталей під тиском

В результаті гідроудару найбільш помітні пошкодження отримує шатун – він деформується, тобто згинається. Деформації піддається і поршневий палець – це призведе до утрудненого повороту поршня щодо шатуна. Руйнування контактів і дефект деталей мотора супроводжується значним шумом. Робота з ДВС з деформованим шатуном та іншими вийшли з ладу деталями неприпустима.

Відео