Як правильно користуватися автомобільним зчепленням — типи і схема пристрою, призначення

Цьому навчають початківців водіїв в автошколі, але буває, що і довгі роки шоферської досвіду не привчають дбайливо ставитися до зчеплення в машині – вона швидко зношується і потребує заміни. Для того щоб зрозуміти, як правильно користуватися автомобільним зчепленням, потрібно добре уявляти собі схему його роботи і призначення окремих складових, наприклад, натискного диска, який автомобілісти давно охрестили «кошиком».

Що таке автомобільне зчеплення

Конструктивно зчеплення (фрикційна муфта) в автомобілі призначене для з’єднання/роз’єднання вала двигуна з автоматичною або механічною коробкою передач. Це дозволяє рушати з місця без різких ривків і забезпечує плавне перемикання швидкостей на ходу, запобігаючи перевантаження складових трансмісії з-за зміни числа обертів колінчастого вала. Існують різні конструкції приводів для передачі зусилля від педалі на натискні механізми, такі як механічний, гідравлічний і електричний.

Де знаходиться зчеплення у машини

Оскільки призначення зчеплення полягає в передачі крутного моменту з коленвала двигуна до коробки передач, то конструктивно воно знаходиться між двома цими агрегатами. Конкретне розташування може залежати від компонування базових вузлів, переднього або заднього приводу трансмісії, але в будь-якому випадку це буде спереду автомобіля під капотом.

Будова

Будучи сполучним вузлом для передачі обертання, конструкція фрикційної муфти в автомобілі не відрізняється особливою складністю. Основними складовими є:

  • Натискний диск – має вижимні пружини в підставі і призначений для з’єднання з маховиком. З-за пелюсткової конструкції отримав звання у «кошик» за схожість у зовнішньому вигляді.
  • Ведений диск має муфту, променеве основу і накладки. Спеціальні демпферні пружини сприяють зменшенню трясіння при перемиканні.
  • Вижимний підшипник – перебуває на первинному валу і приводить в дію вилку приводу. Деякі конструкції можуть використовувати стопорні пружини для більш надійної фіксації.
  • Педаль зчеплення за допомогою неї водій з кабіни керує робочим процесом, передаючи вказівку з’єднати або роз’єднати ведучий вал двигуна і коробки передач. В автомобілях з автоматичною коробкою передач (АКПП) педалі немає, робота системи відбувається за допомогою спеціального сервоприводу.

Сучасні виробники автомобілів пропонують покупцям різні конструктивні варіанти фрикційних муфт. Відмінності можуть стосуватися:

  • кількості дисків – одно — або багатодискові системи;
  • середовища роботи – сухі або вологі варіанти;
  • приводу в дію – механічні, гідравлічні, електричні способи;
  • способу натискання на притискний диск зчеплення з центральною діафрагмою або пружинами по колу.

Для чого потрібно

Розібратися, як працює пристрій зчеплення автомобіля, дуже просто – поки не натиснута педаль, ведучий і ведений диски стикаються, передаючи крутний момент з маховика двигуна на коробку передач, а потім, через карданний вал – на колеса. Натискання на педаль роз’єднує диски, обертання перестає передаватися, і водій може перемкнути швидкість. Потім потрібно повільно опускати натиск, щоб не спалити фрикційну муфту при занадто різкому контакті дисків, причому дуже важливо, не утримувати педаль в натиснутому стані дуже довго.

Принцип роботи зчеплення

На словах це пояснюється просто – фрикційна муфта забезпечує взаємодію маховика двигуна і коробки передач, забезпечуючи їх роз’єднання для перемикання швидкостей. Але скільки ж часу йде у початківців водіїв, щоб на практиці освоїти, як правильно вичавити педаль, щоб був плавний і м’який старт з місця без ривків! Не одну годину пройде, поки автолюбитель стане їздити добре, але не слід забувати, що маневри на дорозі можуть зіпсувати зчеплення вашого автомобіля.

На автоматичній коробці передач

В автоматичному варіанті зчеплення відбувається з «мокрого» типу з допомогою трансмісійного масла, укладеного в гідротрансформатор і двох крильчаток. Лопаті маховика захоплюють за собою потік масла, що закручує насосне колесо – ось за такою схемою передається обертання в АКПП. У такого автомобіля відсутня педаль зчеплення, тому в цілому процес водіння буде набагато простіше (особливо багато прихильників «автоматів» серед жінок).

На механічній коробці передач

У салоні автомобіля педаль зчеплення розташована в крайній лівій позиції з трьох (по центру буде гальма, а правого – газ) і з її допомогою водій керує підключенням двигуна до коробки передач. Ручний режим роботи вимагає більше уваги порівняно з «автоматом», але для багатьох користувачів це справа звички і питання ціни. Автомобіль з АКПП буде набагато дорожче при купівлі і обслуговуванні, ось чому багато водіїв вибирають автомобілі, де є педаль зчеплення.

Правильне використання педалі зчеплення

Новачкові буде корисно дізнатися, як правильно користуються автомобільним зчепленням досвідчені автомобілісти і як працює зчеплення в автомобілі. Застосовуючи прості рекомендації в повсякденних поїздках, він набагато швидше досягне майстерності, якщо навчиться правильно перемикати передачі і містити потрібну швидкість, знижуючи навантаження на гуму і гальмівні диски. Це стосується таких моментів водіння, як короткочасні зупинки (наприклад, на світлофорі) і повороти.

Як давити

По суті, правильне використання фрикційної муфти передбачає чітке виконання двох взаємопов’язаних операцій – педаль потрібно натиснути, а потім відпустити. Прості поради підкажуть вам, як правильно вичавлювати зчеплення:

  • Педаль натискається до упору і без затримок.
  • Оскільки головне – це досвід, краще не шкодувати часу на тренування, знайшовши для цього підходящу площадку і взявши в компанію досвідченого водія.
  • На перших порах важливе значення має взуття – щоб відчуття були більш вираженими, вона повинна бути на тонкій підошві без каблуків.

Як відпускати

Послаблюючи натискання на педаль, водій починає з’єднувати маховик двигуна і ведений диск для передачі обертання на коробку передач. Робити це треба дуже акуратно – є кілька рекомендацій для початківців автолюбителів, як відпускати зчеплення, щоб їзда була максимально комфортною:

  • Педаль не повинна бути вичавленою довгий час.
  • Її потрібно поступово відпускати без різких кидків, трохи затримавшись, коли вона буде втиснула наполовину.
  • Рух на автомобілі потрібно починати з першої передачі. Рушати з другої можна тільки взимку, коли асфальт дуже слизький.

Відео