Вода в глушнику автомобіля — чому з’являється і як позбавитися, небезпека корозії і зносу деталей

Навіть тим автовласникам, які ретельно дбають про стан своєї машини, доводиться стикатися з проблемою, коли в вихлопній трубі утворюється конденсат. Про це свідчать калюжки рідини на землі. Іноді це вважається нормальним явищем, але часом вода в глушнику авто являє собою тривожний маячок, який говорить про неполадки якоїсь внутрішньої системи машини. Часто це супроводжується утворенням бурульок і полою, яка звисає з вихлопної труби. Початківців водіїв такого роду зміни можуть налякати.

Чому з вихлопної труби капає вода

Якщо з глушника капає рідина, то водії починають розглядати різні причини цього явища: підтікає антифриз або масло, може це зачерпнутая з калюжі рідина, яка потрапила у внутрішні системи автомобіля? Часто вода, яка починає виливатися з глушника, коли водій натискає на педаль газу – це звичайний конденсат (конденсація від латинського «згущую», «ущільнюю»). По суті, він є водою, яка з’являється під час переходу з рідкого стану в газоподібний – у природі він формується завжди, але не завдає істотного збитку.

Для автомобіля конденсат стає справжньою проблемою. Він утворюється як в глушнику, так і у внутрішніх системах машини: паливної, масляної, охолодження. Крім того, він накопичується у закритих ділянках кузова, салоні. Ступінь шкоди, яку конденсат здатний завдати, відрізняється в кожному окремому випадку. Коли автомобіліст глушить мотор, у вихлопній трубі починається утворення конденсату – навіть якщо машина нова. Це природне явище, від якого неможливо захиститися.

Зовні система охолоджується істотно швидше, ніж усередині. Як результат – в глушнику починають формуватися незначні скупчення вологи, які за короткий час замерзають, покриваючи нутрощі машини крижаною кіркою. Експерти стверджують, що в такому разі великої шкоди це явище не завдасть, але багато автолюбителів ставляться до нього з побоюванням. Причини освіти:

• При активній експлуатації автомобіля буде утворюватися конденсат завжди. Поїздка на машині в холодну пору року і нагрівання двигуна стають основними причинами появи цього явища.
• Транспортний засіб з автозапуску сильніше схильна до утворення конденсату. Труба прогрівається максимум за 20 хвилин – замерзла вода тане, але вона не встигає випаруватися, тому вихлюпується назовні під тиск потоку вихлопних газів.
• Під час різкого натискання на педаль газу, вода з вихлопної труби активніше виходить з-за великого тиску в ній.

У зимовий час

Поява конденсату обумовлюється законами фізики, і не завжди є гарантією поломки транспортного засобу. Причиною утворення цього явища є перепад температур: після того, як мотор перестає функціонувати, внутрішні системи машини ще деякий час знаходяться в нагрітому стані. Температура навколишнього середовища (повітря) і зовнішніх частин авто взимку більш низька. Така різниця й стає причиною скупчення вологи усередині деталей машини.

Часто це відбувається взимку, рідина нерідко покривається крижаною кіркою або повністю замерзає. Якщо температура не настільки низька, то вода просто буде розбризкуватися з вихлопної труби при русі машини. З одного боку – це виглядає страшно, але з іншого – серйозної загрози це не представляє. Висновок: якщо вода з вихлопної труби автомобіля в зимовий час капає в невеликій кількості, то не треба одразу панікувати і їхати на СТО.

В теплий період року

Якщо взимку глушника капає рідина у великих обсягах, то влітку – з’являється буквально кілька крапель. Конденсат влітку утворюється з-за виділення води як продукту хімічної реакції горіння вуглеводневого палива, яка відбувається в циліндрах силового агрегату. Результатом цієї реакції є утворення вуглекислого газу і води, яка випаровується при спалюванні. Пар викидається в трубу вихлопу, де частково конденсується. Також конденсат утворюється при залишковому допалювання горючих газів всередині нейтралізатора (каталітичного).

При несправності автомобіля

Обов’язково потрібно насторожитися, коли води в трубі дуже багато, закінчення не завершується після прогріву двигуна і вихлопної системи, що вилітають краплі залишають на асфальті маслянисті плями або відрізняються яскраво вираженим чорним кольором. Якщо з вихлопної капає багато води і це не припиняється з прогріванням двигуна і при цьому супроводжується білим димом, то це говорить про пробої прокладки головки циліндрів. Вода з вихлопної труби на прогрітому двигуні може мати незвичайний відтінок (синій, чорний, жовто-зелений), причиною чого можуть бути наступні фактори:

• деякі деталі транспортного засобу протерлися, й підтікає масло або охолоджуюча рідина, які підфарбовують воду;
• у вихлопній трубі осіла сажа, яка змішується з вологою і надає їй темно-сірий або чорний колір;
• неякісне паливо з великою кількістю присадок, які, не згораючи вилітають разом з водою;
• жовто-зелений колір є наслідком підвищеної концентрації сірки в пальному.

Визначити, чому з’явився конденсат з вихлопної труби автомобіля можна, якщо самостійно провести невелику діагностику. Для цього скористайтеся кількома порадами:

• Для того, щоб визначити наявність масла в складі конденсату, добре прогрійте двигун, після чого закрийте отвір труби цупкого білого паперу. Потім приберіть лист, дайте йому просохнути – якщо конденсат складається з води, то папір висохне повністю. Якщо на ній залишилися жирні сліди, то вода розведена домішками олії.
• Перевірте рівень антифризу, олії. Їх перевитрата нерідко вказує на наявність течі.
• Подивіться під капот, щоб переконатися, що там немає масляної плівки. Якщо ви відчуєте характерний запах, то значить, десь є протікання.
• Огляньте свічки запалювання. Якщо одна або кілька з них абсолютно чисті, це говорить про те, що на них потрапила охолоджуюча рідина.
• Якщо перегрівся двигун, то є ймовірність того, що це призведе до витоку масла і прогару прокладки кришки головки блоку циліндрів.
• Якщо візуальний огляд не виявив проблем, то спробуйте змінити АЗС. Можливо, проблемою є неякісне паливо.
• Якщо кольорова вода, weeping з глушника, вас як і раніше турбує, то зверніться до фахівців на СТО.

Чим небезпечний конденсат в глушнику

Вплив води на автомобіль нерідко буває істотним. Не слід забувати про те, що вихлопна система являє собою металеву конструкцію, яка виготовлена не з нержавійки. Тобто з часом вона може проржавіти. Зайва вода, яка може скупчитися в вихлопної системи автомобіля взимку, може збільшитися настільки, що всього через кілька діб простою транспортний засіб перестане заводитися.

Деякі водії намагаються вирішити проблему, зробивши невеликий отвір в резонаторі, щоб рідина могла вільно стікати, а не накопичуватися на стінках вихлопної труби. З часом цей отвір стане причиною ще більш швидкого утворення корозії. Як результат, вам доведеться поміняти цю деталь раніше покладеного експлуатаційного строку на кілька років.

Корозія глушника

Перша і основна загроза наявності води в глушнику – це поява корозії внаслідок постійного контакту металевих стінок з рідиною. Тобто підвищений вміст вологи у вихлопній системі призведе до того, що резонатор і глушник почнуть корродировать. Для вітчизняних автомобілів термін заміни цих деталей може зменшитися до 2-3 років. До речі, отвір в глушнику, як сама часто зустрічається проблема, підтверджує факт утворення рідини на найхолодніших поверхнях, тобто далекої від мотора по вихлопній системі.

Надмірне скупчення в зимовий період

У холодну пору року водій може зіткнутися з утворенням у вихлопній системі непрохідних крижаних пробок. При цьому вони поступово наростають. З часом ці проблеми можуть «задавити» движок машини до тієї міри, що його не вийде завести. Пробки утворюються з-за короткочасних поїздок або коли на автомобілі є таймер на підтримку температури мотора. Автомобіль при цьому просто стоїть і прогрівається на холостих обертах, хоча вихлопна система вся холодна. Майже всі водяні пари будуть залишатися в глушнику і інших елементів даної системи.

Як зменшити конденсат з глушника

Ймовірність появи води в глушнику не залежить від того, який у вас автомобіль. Ви можете бути власником транспортного засобу класу люкс або авто радянського виробництва, але протистояти законам природи вам не вдасться. Є кілька нескладних правил, керуючись якими, можна мінімізувати шкідливі наслідки появи рідини у вихлопній системі транспортного засобу:

• Деякі автомобілі оснащуються функцією автоматичного прогрівання, яка включається самостійно з деякими проміжками часу. Навіть при наявності цієї системи в трубі вихлопної системи з часом може утворитися полій. Це говорить про те, що часу для прогріву самого глушника просто не вистачає. Металеві стінки залишаються холодними, що сприяє появі льоду. Виходом із ситуації стане збільшення часу роботи нагрівальної системи. Іноді рекомендується використовувати підігрівач.
• Обов’язково ставте свій автомобіль у гараж. Часто взимку водіям просто лінь проходити відстань від гаража до свого житла, тому вони залишають машину прямо на вулиці. Якщо вона залишиться на ніч в більш теплому приміщенні, то на наступний ранок вам доведеться набагато менше прогрівати її.
• Якщо у вас просто немає гаража або функції автоматичного прогріву, то займіться утепленням самого глушника. Все що вам потрібно – це рідинний підігрів або негорючий теплоізолятор.
• Якщо ви звикли заправлятися на одній і тій же заправці, то краще замініть її, т. к. купується там пальне може виявитися не настільки якісним, як здавалося спочатку. Нерідко такий підхід допомагає частково зменшити кількість утвореної води, але не позбутися від проблеми, адже бензин є горючою сумішшю легких вуглеводнів. Останні при згорянні утворюються різні газоподібні речовини та воду.

Відео